España a la cabeza de los países europeos en número de ciclistas muertos

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(No usaré una imagen de un ciclista muerto o atropellado, porque no respeta la dignidad informativa, en su lugar utilizaré una de Juan Crespo que supone un homenaje a la memoria de todos los ciclistas muertos por la violencia vial - http://www.murciaenbici.org/ficha.asp?id=257 - )

¿Donde menos usamos la bicicleta y a la vez donde muere más gente? algo falla.

No puedo más que asombrarme con tan terrible noticia. El Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre ha sido el que ha arrojado estos datos que para nada reflejan lo que hasta ahora pensábamos, que estamos avanzando en seguridad vial. Durante el año 2010 murieron 67 ciclistas (67 familias rotas) y los datos del año 2011 no difieren mucho. Esas 67 vidas (un 20% más que en 2009) hacen que estemos a la cabeza en Europa, y que son un jarro de agua fría que nos tiene que hacer reflexionar y mejorar en seguridad cívica (educación amigos) y vial.

Ojala nos demos cuenta de una vez por todas de que no somos nada en esta vida, que estamos destinados a convivir todos en un mismo espacio, peatones, ciclistas, conductores de vehículos más grandes, todos tenemos derecho a utilizar el mismo espacio vial y en respetarnos y ayudarnos está la clave. Claro que nadie quiere matar a otro en la carretera, pero mucho menos quiere morir, RESPETO y EMPATÍA, grábese esas dos palabras cuando circule.

Lo que tampoco puede ser es que después de tantos años de retraso sin utilizar la bicicleta, queramos salir de ese letargo de forma abrupta. Miren otro estudio que refleja que somos uno de los países europeos donde menos utilizamos la bicicleta, aunque eso no es nada nuevo (Table 1a. Main mode of transport – by country, en página 30: http://ec.europa.eu/public_opinion/flash/fl_312_en.pdf ). No lo digo por los ciclistas, los Dioses me libren, sino por las autoridades políticas, que a golpe de moda construyen carriles-bici como lo hicieron en su día con las rotondas y las aceras adoquinadas. Esa no es la solución, las modas mejor las dejamos para la ropa y complementos, hay ciudades que no poseen las características técnicas para adecuarlas a los carriles bici con seguridad. Consecuencias: accidentes.

Y aquellos conductores que no recuerden las normas básicas de circulación, sobre todo las referidas a ciclistas (ojo, que las leyes cambian, no duran para siempre), no está de más un repaso al Reglamento General de Circulación, haciendo una simple búsqueda de las normas  de comportamiento de los conductores respecto a los ciclistas, peatones y animales. Y si ya quieren de verdad conocer lo que dice la ley, léanla entera, se van a sorprender de cómo han cambiado algunas normas desde que se sacaron el carné. Lo que más me duelen son aquellos que se creen poseedores de la verdad absoluta y cuando llegas a un accidente de tráfico como policía se atreven a cuestionarte sobre el culpable del mismo. ¡Qué cura de humildad nos hace falta! Entre maleducados, estafadores y listos, vamos apañaos. Siempre he pensado que es mejor que el policía te diga quién tiene la culpa y que te denuncie si la tienes, precisamente por eso, porque por tu culpa has tenido un accidente, pero esto es una opinión.

Una de leyes rápido: Los ciclistas pueden circular en paralelo, hay que adelantarlos dejando un metro y medio de separación lateral, cuando un grupo de ciclistas entra en una rotonda y está usted circulando por dentro, no puede seguir hasta que haya entrado el último ciclista. El ciclista no debe olvidar nunca eso, que es el ciclista, el que se va a llevar la peor parte, así que mejor que ceda sus derechos si se encuentra con un descerebrado antes que morir.

Para terminar y que no me tomen manía por lo que he escrito hasta ahora, les dejo las sabias palabras de uno que sí vale. El histórico ciclista Miguel Indurain ha destacado que "todavía no existe la concienciación suficiente" ni en conductores ni en ciclistas para respetar las normas básicas de seguridad, ya que los primeros no están habituados a convivir con los segundos y estos tampoco son conscientes de que "cualquier distracción" puede traerles problemas.

Modificado por última vez en Viernes, 14 Septiembre 2012 13:55
Juan Antonio Carreras Espallardo

Policía Local, criminólogo y periodista.

http://www.carris.es/cv/

 

Representante en España de la Academia Mexicana de Investigadores Forenses 

 

Asesor de Seguridad y Tráfico del diario La Opinión de Murcia 

 

Webmaster del área de servicios de la Federación de Asociaciones de Periodistas de España 'FAPE'

 

Administrador de Criminología y criminalística.

www.carris.es